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Basel InProgress
Mise à jour du 17 juillet 2020

Le projet est sur la bonne voie :
Les tunnels de finition sont là.

L'approvisionnement régulier et fiable de nos clients en linge se poursuit comme d'habitude, sans être affecté par les activités "derrière la barrière de la construction".

Grâce à la planification méticuleuse de notre chef de projet Olivier Friess et au travail de l'équipe interdisciplinaire du projet, tout se déroule comme prévu. Sur le chantier, les nombreux travaux individuels des différents corps de métier s'emboîtent comme les roues d'une horloge. La gestion du site est assurée par Olivier Friess.

Comme les investissements permanents dans l'infrastructure des succursales font partie intégrante de la stratégie de bardusch SA depuis de nombreuses années, tous nos employés, qu'ils travaillent dans la production, la logistique, la gestion des clients ou le département SAP/IT, ont une grande expérience. La coopération de longue date avec nos fournisseurs crée la confiance et fait à nouveau ses preuves aujourd'hui.

Les nouveaux tunnels de finition ont
été installés
depuis mercredi.

Vivez avec nous les moments les plus excitants :

Nouvelle zone de production :

ancien entrepôt, nettoyé et sol assaini.

La nouvelle mezzanine

est une construction en acier.

Livraison des tunnels de finition:

transport spécial à travers la moitié de l'Europe, dans les délais.

Là où les camions de bardusch

chargent le linge :Tunnel à la rampe

Concentration maximale et nerfs solides :

le tunnel passe-t-il par le chas de l'aiguille ?

Fait :

Le deuxième tunnel de finition atteint sa position temporaire.

Travaux de précision

avec une capacité de charge de 6 tonnes : les tunnels sont soulevés jusqu'à la mezzanine.

Arrivé :

Les tunnels sont dans leur position finale.

Nouvelles cheminées en acier inoxydable :

Le grutier les amène sur le toit.

En haut :

les cheminées atteignent le toit plat végétalisé de la succursale de Bâle.

Cheminées au-dessus des toits de Bâle :

Cheminées d'évacuation d'air et alimentation en air frais des nouveaux tunnels.

Qu'est-ce qu'un tunnel de finition exactement ?

Dans le cadre du projet Basel InProgress, deux anciennes tunnels de finition seront remplacées par des tunnels à essence à la pointe de la Technologie. Dans une blanchisserie industrielle telle que celle que nous exploitons à Bâle, nous traitons trois types de linge : le linge en sèche-linge, le linge en calandre et les vêtements. Les serviettes en tissu éponge et les serviettes en gaze par exemple sont séchés dans un sèche-linge, qui se distingue principalement par sa capacité de production d'un appareil ménager tel que nous le connaissons. Les draps et les housses de couette, ainsi que les torchons et les serviettes de table et les autres draps de table sont mutilés. Les vêtements de travail sont séchés et lissés à l'aide d'une presse ou d'un tunnel de finition. Les vestes en pur coton sont généralement pressées. Le pressage est toujours associé à l'utilisation du travail manuel. Les vêtements de travail en mélange polyester/coton, en revanche, sont finis de manière entièrement automatique.

Les vêtements de travail humides sont suspendus à des cintres et acheminés à travers le finisseur sur un rail de transport. Ils passent l'un après l'autre la zone d'entrée, la zone de séchage et la zone de sortie. Dans la zone d'entrée, les vêtements sont aspergés de vapeur et préchauffés. L'évaporation de l'humidité du tissu, c'est-à-dire le séchage, ainsi que le lissage des vêtements ont lieu dans la zone de séchage. Ici, l'air saturé est extrait et soufflé par la cheminée d'évacuation. En même temps, de l'air chaud non saturé est fourni jusqu'à la fin du processus de séchage. Le refroidissement des pièces, le "cool down", se fait dans la zone de sortie en aspirant l'air chaud. Le processus de formation est maintenant terminé.

Efficacité énergétique

Par rapport aux anciens types de finisseurs, le nouveau système consomme jusqu'à 25 % d'énergie en moins grâce au flux d'air mis en place ici, selon le fabricant. En effet, dans le sens de la récupération d'énergie, l'air chaud extrait de la zone de sortie est conduit vers l'avant dans la zone d'entrée et utilisé pour chauffer les pièces humides. En général, une finisseuse à essence présente l'avantage que l'énergie primaire n'est consommée que lorsqu'elle est en fonctionnement. Pour les systèmes à vapeur, la vapeur doit être produite dans une chaudière à vapeur et être disponible en permanence à une certaine pression de service. Indépendamment de la question de savoir si et si oui, combien de consommateurs sont en activité.

Règles sur le chantier

La sécurité de nos employés et des monteurs externes ainsi que l'hygiène du linge des clients sont les principales priorités de notre responsable de la sécurité interne au sein de l'équipe du projet, Martin Breuer. Le site de construction est hermétiquement fermé par rapport à la zone de production et son accès est limité. Tous les techniciens et monteurs sont formés à l'avance et équipés d'un équipement de protection individuelle, notamment d'un casque de sécurité. Bien entendu, pendant la période Corona, les protections buccales et nasales font également partie de l'équipement.

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